捷安特 美利达 中国山地自行车推荐 经典款性价比值得买

By | 2016 年 6 月 27 日

第一步,要决定采办什么类型的自行车。
要按照本人预期的用途来采办,普通来说

1是首要上上班用买菜用带人用,

2是首要象今朝论坛支流勾当类型一样周末的安康或运动骑行,

3是首要玩近程旅游骑行,

4是真正意义上的玩车(追求发烧,都是大牛,不在本贴会商规模)。

用途1:买个大品牌的,有喜玛诺(Shimano)变速系统(骑着轻盈),代价丟了不疼爱的。
用途2:一会具体会商。
用途3:买GIANT或MERIDA的游览自行车,带自行车蝴蝶把和后货架。若是本人拆卸,必然看重车轮的自行车辐条用浅显钢条,切切不要用自行车轮组(近程轻易断而且欠好随地修)。这类车普通斗劲重(斟酌负载才干),但插手用途2的勾当也可以,只是爬坡路段吃点亏。
用途2理想属于休闲运动的规模,山地自行车、公路自行车、折叠自行车、游览自行车四大类型都很適合。山地自行车操控性好,构造坚毅,骑行姿势斗劲帅;公路自行车轮细车轻速度快,在平路和洽路上很站优势,骑行姿势显得专业;折叠自行车便利照顾,外观新奇,骑行起来很时髦;游览自行车俭朴无华,能驮能带。

山地自行车推荐 :
1.Giant (捷安特(Giant))
Atx 680 1298元 曾的入门典范车型
Atx 740 1780元 曾的性价比之王,除自行车中轴渣滓沒有大的错误谬误。
Atx 755 2098元 新车,超越了2000,可是很值得推荐采办,使用了全套shimano的传动。
Atx 庆典车(v刹版) 1998元,除一个shimano的自行车牙盘,全车没有一个日本自行车零件。推荐。
Atx 庆典车(自行车碟刹版) 2598元,超越2千良多,可是性价比超高,没有一个日本自行车零件。
2.Merida (美利达(merida))
懦夫 998元,推荐的入门车型,都雅,适用。
懦夫pro 1298元,稍微有米点的推荐入門车型,几近没啥子要改的。
公爵 1598元,性价比超高,米人一步到位的挑选,推荐,而且18寸自行车架更适合高个子。
挑战者 代价2898元,自行自行车架也是18的。

第2步:肯定本人车的层次
虽然,主如果经济才干和欢愉爱好水平决定的,有人骑几百的山地一样很舒畅,有人骑1、2万的自行自行车还感觉不得劲。这得看小我景象。但最好是用本人的钱买。但只需人材是战斗成功之本。体力和手艺是关头。拉灯骑的自行自行车不是最贵,也照样夺冠。

山地自行车零件层次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
公路自行车零件层次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是自行车套件,整套全数包含上面说的变速、传动、自行车刹车系统,最顶级的自行车套件好比山地自行车的xtr自行车套件和公路自行车的dura,售价都在1万元阁下,2000阁下及以下的整车,厂商在山地自行车上最多用到alivio,公路自行车最多用到sora,而且不会使用到全数的自行车套件,都是挑几样关头配件用,最经常使用的就是使用shimano的变速系统。好比变速自行车刹车杆、前变速器和后变速器,由于变速系统手艺含量最高,小日本的shimano根基处于垄断职位,其他传动系统和自行车刹车系统,好比自行车牙盘、链条等,都可以用台湾产物来庖代。

所以牛人普通看看本人的前后变速器,就知道本人的自行车大致在阿谁层次了。有人说这么多英文记不住啊,那你还可以看shimano自行车零件上面的编号,越大越好,好比dura-ace的自行车零件编号是78XX,xtr的自行车零件编号是9xx,顺次类推。
但说究竟,自行车层次的决定身分不是变速自行车刹车传动什么的,而是自行车架。

第3步:挑选适合的自行自行车架
有这么一种景象,自行车很对劲,买了骑着总感触感染那里不得劲,不舒畅。解除体力的启事,就要看自行车架适合不适合你了。
不管是公路自行车仍是山地自行车,自行车架是最首要的自行车零件。由于其他一切配件包含人,都是附着在它上面的。它好比合计机的主板一样。

钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做自行车架的材料。最罕见的仍是铝合金的。
设想师设想自行车架时,大致要斟酌三个身分:一是强度,二是轻量,三是美妙。
关于自行车架,除强度外,最首要的是尺寸要适合本人,骑着要舒畅。这方面打字描写很省事,等大鹏召开手艺交流会时牛人现场听听吧。

Giant(捷安特(Giant))的入门车:
之前硬叉的bora和hunter作为600元阁下低端车仍是很不错的,怅惘这两款车也停产了。此刻感触感染捷安特(Giant)唯一的优势也就是车店较多买起来便利,至于售后效劳没有经历过不太好说。不外仍是想比3楼更具体第写一下罕见捷安特(Giant)入门整车的配置和代价:

捷安特(Giant)比来几年新出的1000元阁下的”乡村山地自行车”五花八门,好比Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等,代价普通在千元阁下,我对这些车不是太体味,若是有人有乐趣可以卖力写一下。总的来说仍是不太推荐用这些车作为入门车辆,由于它们的定位原本就不是运动用车,性价比和ATX系列或斑斓达的懦夫比拟都有较大的不同。若长短要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的格式,由于这類车加一个低端避震自行车前叉的格式常常要加上200-300块钱,很是不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列,阿谁后避震的自行自行车架绝对是鸡肋,高山上泻力,拿去玩速降或飞台阶强度又远远不够。

ATX 670:仿佛已涨价到1298仍是1398了,自行车架能够强度好一点,自行车套件用的仍是Tourney的自行车后拨和SIS的自行车前拨,其他对象也没什么值得说的了,自行車指拨是EF-29的,自行车飞轮是6速自行车旋飞,而且没有自行车快拆。

ATX 690:涨价以后ATX 690已卖到1500多了,传闻有些中央还卖1590,很是无语……ATX 690比670全体高一档,自行车后拨换成了Atlus,自行车刹车换成了TEKTRO的,鏈条、车圈、自行车坐垫等等也都有提高,而且前后轮都有自行车快拆了。怅惘自行车飞轮还在用7 速自行车旋飞,很是鸡肋的中央,应当是最贵的装旋式自行车飞轮的自行车了吧?另外690和670的自行自行车架都可以安自行车碟刹,虽然换的话自行车花鼓也要一路换。

ATX 750:居然涨了200块钱,此刻要1898了,其实涨價之前和斑斓达的公爵仍是可以斗劲一下的,此刻……ATX750比690又高了一个层次,可以算是尺度的运动用车了,8速自行车卡飞,自行车后拨换成了Acera,自行车前拨仍是SIS,可以升级到自行车碟刹。

ATX 770:其实就是之前的ATX 755,当时型号改成770。原本感觉770还不错,Alivio的前自行车后拨,新款Acera的自行车牙盘,Manitou可调自行车前叉,这个配置卖到1998元仍是可以的。此刻涨到了2198,不知该怎么说。

以上提到的是捷安特(Giant)入门山地自行车的新系列,自行车架是梯形管架。另外已停产的型号有ATX 660、ATX680和ATX 740,别离相当于ATX670、690、750换上新式的圆管自行车架,能够其他中央也有一些小的修改,没有卖力斗劲过欠好说。这些都是曾的首选入门山地自行车,此刻应当只剩少许库存了,代价上大致比它们的换代产物低价100-200,之前的代价大致是ATX 660: 998元, ATX 680: 1298元, ATX 740: 1698元。

以上这些车只是做为一个案例推荐,不代表确切很好,可是这些消息可以供给给一些入门的菜鸟们看,牛人看到我上面只说到了两个品牌,其实山地自行车仍是有良多好的品牌,可是斟酌到代价方面,菜鸟普通來说都不克不及接管,可以先买一辆入门的来试一下再斟酌升级或其他的。
上面的代价能够也不尺度了,建议牛人上淘沟去看一看,你知道代价了,在车店里也不会被黑若干好多,最少你知道一些底价吧。

3 thoughts on “捷安特 美利达 中国山地自行车推荐 经典款性价比值得买

  1. 流量活动

    我家那辆就是美利达的,但是什么系列不知道,适合我老公,不适合我,当时应该买辆小,手的部分最费力。

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